比亞迪執行副總裁李柯周二接受采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管伯克希爾哈撒韋今年出售了該公司超過(guò)1/5 的持股，但其創(chuàng )始人、“股神”沃倫·巴菲特(Warren Buffett)仍非?？春帽葋喌系奈磥?lái)，絕不會(huì )放棄它。

　　李柯稱(chēng)：“對巴菲特來(lái)說(shuō)，獲得回報(套現)是理所當然的。”這是比亞迪高管首次就巴菲特出售長(cháng)期持有的公司股份發(fā)表公開(kāi)評論。周三上午，比亞迪在香港的股價(jià)躍升 6.9%，觸及去年 9 月以來(lái)的最高水平，是恒生指數中漲幅最大的股票之一。

　　伯克希爾于 2008 年 9 月首次投資比亞迪，今年 8 月首次減持;11 月份，伯克希爾加速拋售比亞迪股票，其持股比例從最初的 20.04% 降至 15.99%，并引發(fā)了人們的猜測，即巴菲特不再看好比亞迪的未來(lái)。

　　對此，李柯評論稱(chēng)：“我不認為這是巴菲特放棄比亞迪的跡象。他依然深?lèi)?ài)著(zhù)比亞迪和管理層，并將永遠是公司的最大支持者。”伯克希爾的發(fā)言人沒(méi)有立即回復置評請求。

　　自 7 月 11 日在港交所結算系統中顯示伯克希爾出售比亞迪股份以來(lái)，后者在香港上市的股價(jià)已下跌約 30%，引發(fā)了有關(guān)巴菲特可能清倉比亞迪股份的猜測。這次股價(jià)暴跌使比亞迪的市值蒸發(fā)了約 2300 億港元(約合 300 億美元)。

　　對于伯克希爾和巴菲特來(lái)說(shuō)，這筆投資讓他們賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。伯克希爾最初 2.3 億美元的投資已經(jīng)飆升了 1570%，即使在出售部分股票之后，剩余持股仍?xún)r(jià)值約 45 億美元。

　　在這次采訪(fǎng)中，李柯還提到：

　　——比亞迪正尋求在歐洲建設制造工廠(chǎng)，而且可能不僅僅建設一家工廠(chǎng)，而是兩家。此前，該公司宣布計劃在歐洲大陸銷(xiāo)售汽車(chē)，包括德國、瑞典、挪威、荷蘭、法國和英國等。

　　——比亞迪正在評估“支持比亞迪快速增長(cháng)”的最佳地點(diǎn)。

　　——比亞迪正在購買(mǎi)貨船，以用于運輸出口汽車(chē)。李柯稱(chēng)：“以比亞迪的規模，當我們尋求與任何航運公司合作時(shí)，他們的服務(wù)都可能無(wú)法真正讓我們 100% 滿(mǎn)意。”

　　——李柯并不認為特斯拉是比亞迪的競爭對手，因為其成功意味著(zhù)更多的人在學(xué)習如何制造電動(dòng)汽車(chē)。她說(shuō)：“我們的競爭對手，也可以說(shuō)是我們的敵人，就是內燃機汽車(chē)。”

　　——比亞迪明年將推出兩個(gè)新的豪華汽車(chē)品牌。其中，第一個(gè)品牌將擁有一款 SUV 和一款跑車(chē)。第二個(gè)品牌將圍繞時(shí)尚進(jìn)行開(kāi)發(fā)，針對的受眾是那些將汽車(chē)當成愛(ài)好的人。
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